Faits divers...

Paris désormais à moins de 2 heures en TGV de Strasbourg


Strasbourg-Paris en moins de deux heures: c’est chose faite depuis ce dimanche matin et l’entrée en service de la LGV Est, qui fait du TGV reliant la capitale française à la capitale européenne le plus rapide de France.
Les premiers usagers partis de Paris sont arrivés vers 08H20 en gare de Strasbourg, moins de deux heures après leur départ de la capitale, à bord «TGV L’Européenne». Avant dimanche, les trains directs entre Paris et Strasbourg mettaient 2h20
Arrivé vers 10H00, un train spécial a été accueilli par le président de la région Grand Est, Philippe Richert, et celui de la SNCF, Guillaume Pépy. A bord, Jacques Cooper, qui a dessiné le premier TGV, a tenu une séance de dédicace au wagon bar.
La dernière tranche de la ligne, 106 km entre Baudrecourt (Moselle) et Vendenheim (Bas-Rhin), a coûté un peu plus de deux milliards d’euros, financés par l’Etat et les collectivités.
La première phase, 300 km entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt avait été inaugurée en juin 2007. Il fallait auparavant 4H00 pour se rendre à Strasbourg depuis Paris.

Augmentation tarifaire «raisonnable»

Lancée en 2009, la mise en place de la deuxième phase de la LGV Est a lieu avec trois mois de retard, en raison de l’accident d’une rame d’essais survenu le 14 novembre près de Strasbourg, premier déraillement mortel de l’histoire d’un TGV, qui avait coûté la vie à 11 personnes et fait 42 blessés.
Du fait de cet accident, les TGV ne circuleront provisoirement que sur une voie aux abords de Strasbourg. Il faudra donc dans un premier temps 1H49 aux trains directs pour relier Strasbourg à Paris, contre 1H46 dans le sens inverse.
Au total, 32 trains par jour rouleront entre Paris et Strasbourg, avec un coût des billets qui augmentera de façon «raisonnable» a assuré la SCNF.
Les destinations qui ne bénéficieront pas de gain de temps ne seront pas touchées par la hausse. Les autres verront le prix du billet augmenter de trois euros en moyenne. L’augmentation maximum est plafonnée à 11%, ce qui ferait passer le prix d’un billet de seconde classe pris à la dernière minute en heure de pointe de 96EUR à 107EUR.
D’ici 2020, la SNCF espère augmenter la fréquentation annuelle de la LGV de 700.000 voyageurs, en la portant de 12,1 millions actuellement à 12,8 millions d’ici à 2020, dont 2,1 millions à l’international.
Au-delà des liaisons avec Paris, l’aboutissement de la LGV Est doit renforcer le rayonnement européen de Strasbourg, en rapprochant la capitale alsacienne - siège officiel du Parlement européen - de Bruxelles et Luxembourg.
Deux trains par jour relieront Strasbourg à la capitale belge.
La desserte vers le Luxembourg est également améliorée, avec deux allers-retours quotidiens, qui relieront les deux villes en un peu plus d’une heure et demie, soit un gain de 45mn.
Les professionnels du tourisme et de l’immobilier strasbourgeois espèrent que cette ligne permettra de donner un coup de pouce à l’économie de la ville, qui accueille déjà chaque hiver quelque 2 millions de visiteurs venus admirer son célèbre marché de Noël et sa cathédrale.
L’amélioration des liaisons ferroviaires entre Paris et Strasbourg a cependant signé la fin des vols entre les deux villes.
dna

INSOLITE
Il gare sa BMW dans son salon pour la protéger de l'ouragan

Alors que l'ouragan Matthew arrivait sur la Floride la semaine dernière, un habitant de la région a mis sa voiture à l'abri en la garant... dans son salon.

Tous les moyens sont bons pour se protéger de la tempête. Ainsi, quand l'ouragan Matthew - qui venait de dévaster Haïti - s'apprêtait à frapper la Floride la semaine dernière, Randy Jalil a tenté de protéger ce qu'il possède de plus cher : sa BMW M3 E 30.

Cet habitant de la région d'Orlando n'avait plus de place dans son garage, où étaient déjà entreposées... deux autres BMW. Alors il a garé son vieux modèle... à l'intérieur même de sa maison.
dna

BIRMANIE Des mineurs découvrent une pierre de jade de 174 tonnes

Une pierre de jade de 174 tonnes, d’une valeur de plusieurs millions d’euros, a été découverte la semaine dernière en Birmanie. La pierre mesure près de six mètres de long, mais problème... ses propriétaires ne disposent pas de l’équipement adapté pour l’extraire. Et l'absence de route complique encore la tâche.
L’heureuse compagnie minière exploitant le terrain s’appelle Yadanar Taung Tan. Elle travaille en collaboration avec le groupe public Gems entreprises. "Quand le coin de la pierre a été frotté, nous avons pu voir qu’elle était de qualité. Mais la pierre de jade ne peut pas être bougée car il n’y a pas de machine pouvant faire cela ici et pas de route", a déclaré le député local, Tint Soe.

Le jade, fortune de la Birmanie

La Birmanie tire de grands profits de la présence massive de la précieuse pierre de Jade dans son sous-sol.
En 2014, le pays a vendu sur le marché mondial près de 27,5 milliards d’euros de jade, dix fois le chiffre officiel selon un rapport publié en octobre 2015 par l’ONG Global Witness.
Cela représente près de la moitié du Produit intérieur brut du pays qui reste l’un des plus pauvres d’Asie du Sud-Est.
Alsace

Le raté de l'année pour un attaquant serbe <img alt="Le raté de l'année pour un attaquant serbe" title="Le raté de l'année pour un attaquant serbe" src="//s-www.dna.fr/images/44ACE5F6-4630-4449-A7DD-24BB30C2F355/DNA_v0_04/le-rate-de-l-annee-pour-un-attaquant-serbe-1479834669.jpg" />
FOOTBALL Le raté de l'année pour un attaquant serbe Il était plus difficile de rater que de marquer. Pourtant, Djuricic, attaquant de quatrième division serbe, l'a fait: à quelques centimètres du but, ...

Robert Wurtz, spectacle vivant
Loin du chahut des stades et de la ville, Robert Wurtz coule une retraite paisible à Climbach, au nord de l’Alsace, où il fêtera demain ses 75 ans. Icone du football des années 70 et 80, artiste autant qu’arbitre, le Strasbourgeois a gardé sa passion des bons mots, un peu moins celle du ballon. Bavardages autour d’un pâté en croûte et d’un amer-citron-bière.

Il n’en faut jamais beaucoup à Robert Wurtz pour dégainer une pitrerie, même au beau milieu d’une promenade aux abords de son village de Climbach, dans le Parc naturel régional des Vosges du Nord

Robert Wurtz ancien arbitre international de football

L'ancien arbitre de football Robert Wurtz, lors d'une l'émission de télé Intervilles, à l'Europa-Park de Rust (Allemagne) le 17 juin 2004

Robert Wurtz ancien arbitre international de football sacrifie au rituel de la préparation de l'apéritif chez lui à Climbach.

Robert Wurtz ancien arbitre international de football chez lui à Climbach


Robert Wurtz aurait voulu se faire oublier qu’il ne s’y serait pas pris autrement. Mais on n’efface pas la trace d’une légende du football aussi facilement, surtout quand on la trouve dans les pages blanches. L’homme en noir y apparaît à la case « Climbach », formidable havre de paix situé à deux pas de la frontière allemande, non loin du vignoble de Cleebourg et de la base militaire de Drachenbronn. À droite ? La forêt. À gauche ? Toujours la forêt. Et au milieu, quelques maisons à colombages, 444 habitants selon les organisateurs, 500 selon la police, deux chèvres en contrebas, la tarte flambée du vendredi et un gai Wurtz vendanges tardives.
L’enfant de Strasbourg, citadin pur jus né à quelques centaines de mètres du stade la Meinau - « un signe du destin » , s’amuse-t-il encore aujourd’hui -, y coule des jours paisibles sur un balcon orienté plein sud, après des années de hourras et de huées au pied des virages nord. « Je cherchais la tranquillité, j’en avais besoin, dit le globe-trotter devenu sédentaire. Je suis comme en vacances ici, pourquoi partir ? »

« M. Wurtz, vous avez frôlé le carton rouge »

Demain, le vacancier au regard bleu azur aura 75 ans. Bel âge pour un « miraculé » , victime d’une hémorragie cérébrale à l’été 2007. Un accident survenu à Saint-Quentin, en marge de l’émission « Intervilles » pour laquelle l’ancien arbitre de la finale de Ligue des champions 1977 et du Mondial 78 avait accepté de ressortir son sifflet dix ans plus tôt. « M. Wurtz, vous avez frôlé le carton rouge » , osera son médecin au CHU de Lille. Quinze heures de coma et onze jours en réanimation plus tard, l’Alsacien fait ses adieux aux vachettes et à la vie publique.
À l’écouter se raconter aujourd’hui, entre un pâté en croûte et une rasade d’amer-citron-bière, les regrets n’ont pas lieu d’être. Après tout, prendre la bonne décision en un quart de seconde, ça a été son job pendant presque 30 ans. Une épaisse tranche de vie passée à anticiper l’action, jusqu’à apparaître sur le pas de sa porte avant qu’on ait eu le temps de sonner. Une entrée en scène dont lui seul a le secret, vêtu de noir de haut en bas, comme au bon vieux temps, comme un costume de cinéma sorti à la hâte du placard. Arbitre un jour, arbitre toujours.
Une bonne partie de la légende de Robert Wurtz s’est construite autour de ce personnage dont on devine encore aisément les contours : le verbe et la répartie faciles, un vrai talent d’orateur, le sens de la formule, du spectacle, le plaisir de rire et de faire rire… Tout sauf un hasard pour cet enfant de la balle, fruit unique de Charles le clarinettiste et de Lucie la choriste, qui ont fait les beaux jours du théâtre municipal de Strasbourg, ancêtre de l’Opéra national du Rhin. « J’assistais parfois aux répétitions, seul dans mon siège » , se souvient-il, l’émotion au bord des yeux. Ses parents refuseront pourtant qu’il fasse du théâtre, alors que le célèbre cabaret alsacien de Germain Muller, le Barabli, avait demandé à le revoir après une première audition prometteuse.
Nous sommes en 1961, le petit Robert a tout juste 20 ans et il peine encore à se définir. Supporter acharné du Racing depuis l’âge de 5 ans, il s’est bien essayé au ballon rond avec le maillot bleu sur les épaules. À ses côtés, de futurs grands comme Gérard Hausser ou Gilbert Gress, né un jour après lui, qui lui hurlait « Lève la tête, Wurtz, lève la tête ! » à longueur de matches. Mais le latéral droit était surtout réputé pour « ses longs ballons dans le paquet » … Alors, après deux titres de champion d’Alsace juniors, un quart de finale de Coupe Gambardella, quelques apparitions avec les Cigogneaux du Racing - l’équipe réserve des amateurs - et une dernière saison de l’autre côté de la frontière, à Kehl, Wurtz se rend à l’évidence : non, il ne deviendra pas footballeur pro, au grand dam de son papa qui en rêvait peut-être encore plus que lui.

« Devenu arbitre pour arrêter de grossir »

« Petit, il n’y avait vraiment que le foot qui comptait, mais c’était à condition que les devoirs soient faits », rappelle l’ancien élève du gymnase Jean Sturm. Il fera son petit bonhomme de chemin dans la filière scientifique, celle-là même qui le poussera à raccrocher les crampons. « Entre le foot et les études, j’étais à bout, précise le docteur en physique-chimie, chercheur au CNRS puis exempté de la guerre d’Algérie « pour élever de souris blanches consanguines en laboratoire ». Le problème, c’est que j’ai immédiatement repris du poids, après avoir déjà été gros toute ma jeunesse, jusqu’à 13-14 ans. J’ai tenu 5-6 mois comme ça, mais c’était un vrai complexe pour moi, il fallait que je reprenne une activité physique. Voilà pourquoi je suis devenu arbitre : pour arrêter de grossir. »
De sa tendance à l’embonpoint, il n’a gardé que la bonhomie, devenant en quelques années seulement le préposé au sifflet le plus connu de France. Son secret ? Des capacités physiques phénoménales à une époque où l’on arbitrait encore « par passion ». « J’ai fait un Marseille - Saint-Etienne pour 40 francs en 1970, rappelle l’international, passé à 2000 francs par match dix ans plus tard. On était loin du professionnalisme, mais je me prenais en main, j’allais courir tous les jours au stade du Tivoli. Je valais 54 secondes au 400 mètres. » Les spécialistes apprécieront, tout comme le public appréciait ses sprints échevelés pour rattraper des actions qu’il feignait de ne pas avoir vues partir. « J’ai fait du théâtre dans un rôle qui normalement ne doit pas en faire » , commente l’ancien prof de piano.
Entre mimiques de clown et gestuelle de chef de gare, Robert Wurtz invente son propre style et bouleverse tous les codes établis. Jusqu’à se retrouver mains jointes et genoux à terre face à Guy Roux pour l’implorer de se taire - avec succès - lors d’un PSG-Auxerre homérique au Parc des Princes en 1989. Arbitre ? « Ar-pitre » devrait-on plutôt dire avec un excès d’accent alsacien. « Je ne me forçais pas, ça venait tout seul, jure-t-il avec la véhémence et les aigus qui ont fait sa renommée. Je le sais de ma mère : le public, c’est tout. Si vous avez une mauvaise ambiance dans une salle ou dans un stade, c’est compliqué de tenir jusqu’au bout. ‘‘Aux chiottes l’arbitre’’ pendant 90 minutes, ça n’aurait pas été possible pour moi. Alors je faisais ce qu’il fallait et à la fin, on m’applaudissait. Le dernier arbitre à s’être comporté comme ça, c’est l’Italien Pierluigi Collina. Avec lui, on se disait : « Oh la la, c’est Collina ce soir. Attention ! » Quand les joueurs vous craignent, vous avez gagné 50 % du match. »

« Je suis content d’avoir connu mon époque »

Robert Wurtz n’a pas gagné 100 % de ceux qu’il a arbitrés - « entre 1000 et 1500 à la louche » , selon ses propres calculs, dont 450 en Division 1, un record. Pour être tout à fait honnête, il en a même tellement raté certains qu’il priait parfois « pour que les gars de l’ORTF n’aient pas capté les images et ne les passent pas au ralenti ». Le célèbre journaliste de « L’Équipe », Robert Vergne, se chargera de trancher la question : « Un jour, il est venu me dire : ‘‘Robert, vous avez fait des conneries, comme tout le monde, mais les vôtres étaient géniales’’ ». Grand éclat de rire. Assises à la table du salon, sa femme Hélène et sa fille Caroline boivent du petit lait. « Toutes ces histoires, je les ai entendues tellement de fois, sourit Hélène. Mais je ne me lasse pas de les réécouter. »
« Un journaliste de São Paulo m’a appelé le « Nijinski du sifflet », reprend l’ancien adjoint au maire de Climbach (1989-1995). C’est bien d’avoir un surnom, ça m’a plu. Mais bon, le danseur en question est devenu fou… (rires) Plus tard, le quotidien allemand « Bild » m’a surnommé « Karajan » , en référence au chef d’orchestre autrichien. J’ai conscience que ce que je faisais n’est désormais plus possible. Mais bon, les oreillettes, le spray, les arbitres de surface, tout ça, ce n’est pas pour moi. Je suis content d’avoir connu mon époque, vraiment. Le foot, j’en regarde beaucoup moins maintenant. Ou alors un peu de Bundesliga de temps en temps… Mais point trop n’en faut. »
Ce n’est pas tant que je regrette le passé, mais j’aime me souvenir »
Robert Wurtz n’a d’ailleurs ni internet, ni chaînes spécialisées. Hors-jeu assumé. L’ancien ténor du sifflet préfère le sudoku, croiser le fer avec les mots ou sombrer dans de belles et longues siestes « de deux ou trois heures » , avant de fredonner « un peu de Volksmusik devant la télé allemande » , « s’énerver » devant les débats politiques (français) ou ressortir ses vieux disques de Bécaud, Trénet, Piaf ou Aznavour. « Chaque mélodie ou chanson me fait revivre des situations, des sensations, je me remémore des visages… Ce n’est pas tant que je regrette le passé, mais j’aime me souvenir. »
Ça tombe bien, son incroyable mémoire mériterait bien une petite place au patrimoine immatériel de l’Unesco. Une machine à remonter le temps qui se remet en branle à chacune de ses promenades dans les coins reculés de Climbach, où l’on raconte qu’il marche pieds nus au retour des beaux jours. « De toute façon, je n’ai pas le permis, évacue-t-il d’un œil coquin. J’ai eu tous mes exams du premier coup, sauf celui-là. » Il l’a tenté deux fois, il est reparti à vélo deux fois, ce qui ne l’a pas empêché de faire carrière aux quatre coins du monde. Libre l’arbitre, jusqu’au bout.
Alsace

Jours fériés : six longs week-ends en vue en 2017
Sur onze jours fériés, cinq tombent un lundi et un le vendredi. En Alsace et en Moselle, il n'y aura pas un mais deux week-ends de quatre jours !
Que vous réserve l'année 2017 en matière de jours fériés ? Elle devrait être généreuse : en effet, six week-ends de trois jours attendent une grande partie des Français (voir l'exception Alsace/Moselle en encadré).
On fait le po(i)nt. En 2016, ces jours fériés tombaient un dimanche : en 2017, le 1er et le 8 mai tombent donc... un lundi ! Le 17 avril, qui correspond au lundi de Pâques, tombe évidemment encore un lundi, tout comme le lundi de Pentecôte, le 5 juin.
Le jour de Noël tombe le lundi 25 décembre.
Dans l'été : le 14-Juillet et le 15-Août se fêteront respectivement un vendredi (encore un long week-end en perspective) et un mardi.
Petit bémol avec les 1er et 11 novembre : les fêtes tombent un mercredi et... un samedi.

Deux week-ends de quatre jours en Alsace et en Moselle en 2017
En Alsace et en Moselle, héritage de la période allemande, le 26 décembre et le vendredi Saint sont également fériés.
En 2017, le 26 décembre tombant un mardi, nous profiterons donc d'un week-end de quatre jours (le 25 tombe un lundi).
Autour de Pâques, nous profitons toujours d'un week-end de quatre jours puisque le Vendredi Saint est également férié.

Voici les jours fériés de l'année 2017
Dimanche 1er janvier : Jour de l'An
Vendredi 14 avril : Vendredi Saint, uniquement pour l'Alsace et la Moselle
Lundi 17 avril : lundi de Pâques
Lundi 1er mai : Fête du Travail
Lundi 8 mai : armistice 1945
Jeudi 25 mai : Ascension
Lundi 5 juin : lundi de Pentecôte
Vendredi 14 juillet : Fête nationale
Mardi 15 août : Assomption
Mercredi 1er novembre : Toussaint
Samedi 11 novembre : Armistice 1918
Lundi 25 décembre : Noël
Mardi 26 décembre : saint-Etienne, uniquement pour l'Alsace et la Moselle
Alsace

Bugatti choisit Cristiano Ronaldo pour la com' de la Chiron


Le fabricant de voiture de grand luxe Bugatti, basé à Molsheim / Dorlisheim, a fait essayer son futur modèle, la Chiron, à Cristiano Ronaldo, reconnu comme le meilleur footballeur du monde du moment. Et qui est un grand amateur de voitures.
Bugatti a mis en scène la présentation de la Chiron à Cristiano Ronaldo.
Chiron

Le fabricant de voiture de grand luxe Bugatti, basé à Molsheim / Dorlisheim, a fait essayer son futur modèle, la Chiron, à Cristiano Ronaldo, reconnu comme le meilleur footballeur du monde du moment. Et qui est un grand amateur de voitures.
Bugatti a mis en scène la présentation de la Chiron à Cristiano Ronaldo.

Le footballeur a parait-il approuvé les performances du bolide, qui affiche 1500 chevaux. Et il est déjà propriétaire de la Bugatti Veyron.
Cela lui a-t-il donné envie de passer commande? Le communiqué de la marque ne le précise pas. Ce qu'on sait en revanche, c'est que la voiture se vend très bien. Les commandes rentrent si fort que des acheteurs potentiels ont affiché leur mécontentement sur les délais de livraison proposés.
La Bugatti Chiron se veut la voiture la plus exclusive du monde, avec des performances hors norme.
Si Cristiano Ronaldo vient rouler en Chrion sur les routes alsaciennes, ils pourraient croiser une de ses anciennes voitures: la Ferrari qu'il avait crashé lorsqu'il jouait à Manchester, et qu'un garagiste alsacien a racheté pour la remettre en état. Elle avait été présentée en juillet sur la place du Marché d'Obernai, avant la demi-finale du championnat d'Europe de football que disputait la star.
dna

Un vélo Bugatti à… 39 000 euros

Le PG Bugatti Bike avec sa « grande sœur » à moteur, la prestigieuse Chiron.
Après la Veyron puis la Chiron, le PG Bugatti Bike devrait ravir les usagers des luxueuses pistes cyclables.
Mondialement connu pour ses prestigieuses voitures, Bugatti SAS, société basée à Molsheim, se diversifie avec la sortie il y a peu d’un yacht de luxe – pas vraiment adapté pour les virées sur la Bruche – et, tout récemment, d’un vélo pour homme. Pour homme fortuné, car ce deux-roues est vendu 39 0000 €. Il est presque entièrement conçu en fibre de carbone et affiche un poids de 4,6 kg – ce qui fait plutôt cher le kilo ! Sa production, qui s’est faite en collaboration avec l’entreprise allemande PG (PimpGarage), est limitée à 667 exemplaires. Précisons aussi qu’il n’a pas de vitesses – un dérailleur en moins à payer – et que le PG Bugatti Bike encaisse tous les chocs. À ce prix-là, ça vaut mieux ! Heureuse coïncidence : Molsheim développe depuis quelques années un véritable réseau de pistes cyclables. Peu de chances pour autant qu’on y croise le dernier né de Bugatti… D’autant que ses concepteurs déconseillent son utilisation en milieu urbain. Reste que cette résurgence du vélo – sous toutes ses formes et à tous les prix – dans la cité Bugatti aurait sans doute eu les faveurs du défunt fondateur et génial constructeur Ettore Bugatti qui démarra sa carrière en 1898… chez un fabricant de bicyclettes milanais. D. G.
Alsace

Cigarettes invendues : l'Etat va devoir rembourser 100 millions


Depuis que le paquet neutre est devenu obligatoire, le 1er janvier dernier, Bercy s'est engagé à rembourser aux buralistes les paquets avec logo invendus.
La facture est salée pour l'Etat.
En août 2016, le ministère des Finances avait assuré que lorsque le paquet de cigarettes neutre serait obligatoire, ce qui est devenu effectif le 1er janvier dernier, il rembourserait aux buralistes les paquets estampillés de logos invendus. Aujourd'hui, la facture s'élève à 100 millions d'euros, révèle BFMTV.

15 millions de paquets renvoyés à Logista

26 millions de buralistes ont en effet profité de cette aubaine pour renvoyer 15 millions de paquets invendus, soit l'équivalent de 250 tonnes de tabac, à Logista, qui concentre la distribution de ces produits en France.
Ces renvois représentent près de 100 millions d'euros de marchandises ! Logista avait donc commencé à s'acquitter des remboursements auprès des buralistes, et était ensuite dédommagée par l'Etat.

Tracer les paquets renvoyés, un vrai casse-tête

Mais le 20 janvier dernier, les Douanes ont décrété que les paquets renvoyés par les buralistes devaient désormais être identifiés avec leur date de livraison.
Une condition impossible à remplir en l'état actuel des choses. Le patron de Logista explique que la traçabilité ne sera obligatoire qu'en mai 2019.

Bercy va rembourser

Logista a donc cessé temporairement les remboursements, provoquant la colère des buralistes. Et comme un conflit de ce type n'augure rien de bon à quelques semaines d'une élection présidentielle, le ministère des Finances a fini par céder.
Un accord a finalement été trouvé lundi. Bercy remboursera les paquets, qui seront ensuite brûlés.
dna

Insolite
Des pigeons transportent de la drogue dans des petits sacs à dos

Une technique inédite des trafiquants de drogue a été mise au jour au Koweït : la police a découvert que des pigeons voyageurs étaient munis de sacs à dos remplis de pilules.
 Les forces de l'ordre du Koweït ont fait une découverte surprenante dans le cadre de la lutte contre le trafic de drogue. Les trafiquants utilisent des pigeons voyageurs pour transporter des pilules d'ecstasy, en équipant les volatiles de mini-sacs à dos...
Comme celui-ci, venu depuis l'Irak vers le Koweït, avec sa cargaison de 178 pilules d'ecstasy.
Alsace

Europa-Park sacré « meilleur parc de loisirs au monde » pour la 4e fois

Comme en 2014, 2015 et 2016, Europa-Park a été sacré « Meilleur parc de loisirs au monde » par les « Golden Ticket Awards ».
Tous les ans, le magazine « Amusement Today » réunit un jury, composé d’experts, dans le secteur des parcs de loisirs, pour élire les meilleurs d’entre eux au sein de diverses catégories.
Cette année encore, Europa-Park s’est imposé face à la concurrence mondiale. La récompense a été remise samedi dernier, dans l’État du Connecticut aux États-Unis, à Jürgen Mack, propriétaire d’Europa-Park, accompagné de son fils Frederik. Plus précisément, c’est le parc de loisirs « Quassy Amusement Park » de Middlebury, qui servait de cadre à cette cérémonie. Pour cette 20e édition, des experts en parcs de loisirs et grands huit du monde entier se sont retrouvés pour élire leurs favoris dans 25 catégories. Dans la catégorie « Meilleur parc au monde », Europa-Park se hisse donc à la première place.
Europa-Park compte 3 700 employés.
dna

La Bugatti Chiron est montée à 400 km/h et revenue à 0 en 42 secondes

La Bugatti Chiron, dont 300 exemplaires ont été vendus dans le monde et qui est construite à Molsheim (Bas-Rhin), a établi un record de vitesse. Un 0-400-0 km/h en 42 secondes . Explications

"La supersportive alsacienne développant 1 500 ch a accéléré de 0 à 400 km/h puis freiné jusqu’à l’arrêt complet en moins de 42 secondes (41,96). Il s’agit, à ce jour, du meilleur temps au monde réalisé et mesuré officiellement pour cette manoeuvre par un véhicule de série", indique le service presse de Bugatti dans un communiqué.

Cette performance a été réalisée en août à Ehra-Lessien, en Allemagne. Elle a été authentifiée par "le SGS, leader mondial dans le domaine des essais, tests, vérifications et certifications, ainsi que par le TÜV Saar", précise le communiqué.

"3,112 kilomètres à peine ont suffi à la Chiron pour réaliser cet exploit", indique encore le constructeur qui précise que ce "record du monde" a été établi par Juan Pablo Montoya, vainqueur du Grand Prix de Monaco en Formule 1, double vainqueur en IndyCar Series et triple vainqueur des 24 h de Daytona.

Ce 0-400-0 constitue une première étape pour le record du monde de vitesse pour véhicules de série auquel Bugatti souhaite s’attaquer en 2018. "C’est également un nouveau point culminant de l’histoire déjà prestigieuse de cette Chiron, dont la première mondiale a eu lieu l’année dernière. Sur les 500 Supercars d’exception fabriqués, 300 sont déjà vendus".

Bugatti va présenter ce véhicule de tous les records lors de la 67e édition du salon de l’automobile IAA qui se tiendra du 14 au 24 septembre 2017 à Francfort (hall 3).

Juan Pablo Montoya était au volant du bolide

dna

George Weah nouveau président du Liberia

L'ancien attaquant de Monaco et du PSG George Weah, Ballon d'or en 1995, a été élu nouveau président du Liberia, ce jeudi. L'ex-attaquant vedette du PSG et de l'AC Milan George Weah a réalisé le rêve de sa seconde vie en devenant jeudi président du Liberia, pays traumatisé par la guerre civile, qu'il entend réconcilier avec lui-même.
À 51 ans, le Ballon d'or 1995 a largement remporté le second tour de l'élection présidentielle, avec 61,5% des voix face à son adversaire, le vice-président Joseph Boakai.
equipe

SÉCURITÉ ROUTIERE 80 km/h : combien ça coûte et... combien ça rapporte ?
Le passage de 90 km/h à 80 km/h sera effectif à partir du 1er juillet. Pour l'Etat, qui prend en charge la mesure, cela représente une dépense comprise entre 5 et 10 millions d'euros. Mais elle pourrait lui rapporter au minimum 335 millions !
A partir du 1er juillet, l'abaissement à 80 km/h de la vitesse maximale autorisée sur les routes secondaires à double sens, sans séparateur central, sera effectif.
Il faut donc changer les 20 000 panneaux de signalisation qui jalonnent les 400 000 kilomètres de routes concernées. L'opération devrait coûter "entre 5 et 10 millions d'euros" selon le gouvernement. En théorie, sur ce type de route, ce sont les collectivités locales, régions et département, qui assument l'aménagement du territoire. "Cette mesure sera entièrement financée par l'Etat", a certifié le Premier ministre, Edouard Philippe. Ce sont donc les contribuables qui s'acquitteront de la facture.

120 euros de carburant économisés

Mais l'Etat, en dépensant entre 5 et 10 millions d'euros, pourrait en gagner 335 millions ! En effet, selon une simulation du magazine Auto Plus, les radars placés sur les zones de tests, avant et pendant l'expérimentation à 80 km/h, entre 2015 et 2017, ont flashé quatre fois plus ! Si l'on rapporte ce chiffre à l'ensemble des radars implantés sur les routes qui vont passer à 80 km/h, cela représente un magot de 335 millions d'euros minimum en provenance des PV.
Et les automobilistes ? Certes, ils vont perdre un peu de temps sur leurs trajets (45 secondes de plus pour 10 kilomètres, deux minutes pour 25 kilomètres et trois minutes pour 40 kilomètres) s'ils respectent bien la nouvelle limitation, mais ils économiseront 120 euros par an de carburant, selon la Sécurité routière. Mais gare à ceux qui appuient trop sur le champignon : un excès de vitesse inférieur à 20 km/h de la limitation autorisée, hors agglomération, est sanctionné d'un point et de 68 euros d'amende.
dna

Ulcéré par ses amendes, il grimpe sur un radar, déguisé en poulet



Révolté par la prolifération des radars et des amendes pour excès de vitesse, Yannick Krommenacker, un Strasbourgeois de 31 ans, s’est perché sur un nouveau radar, quai Pasteur. Déguisé en poulet.
Il a préparé sa petite pancarte  « Marre de se faire plumer » et une échelle pour grimper sur le radar à quelques mètres du sol. La demi-douzaine d’amis qui l’accompagnent font office d’équipe de tournage et de comité de soutien à la fois. Sur les berges de l’Ill en contrebas du quai Pasteur, Yannick Krommenacker enfile un magnifique costume de poulet en simili-fourrure sous les yeux des journalistes – le plan com’a été bien ficelé.
« Quand quelque chose ne va pas, il faut le dire », explique-t-il. « Les Français râlent sur les réseaux sociaux, mais il faut passer à l’action. Avec les radars ou la limitation de vitesse à 80 km/h (sur le réseau secondaire NDLR), le gouvernement a trouvé une recette de jackpot idéale. » L’idée s’inspire vaguement de l’émission Koh Lanta , où les concurrents tentent de rester plusieurs heures juchés sur un poteau. « Bon, je ne sais pas si je vais dépasser quatre heures… »
Et le costume de poulet ? « C’est le coq, le symbole du peuple français. » Jamais en panne de facéties, le trentenaire strasbourgeois l’avait initialement destiné à une protestation contre le KFC et « l’élevage de masse ».
Le choix du radar du quai Pasteur, en face de la grande mosquée, n’est pas un hasard : c’est un radar « nouvelle génération », encore en phase de test, qui peut contrôler 32 véhicules en même temps.

Pas son coup d’essai

Commissaire de piste à Stras Kart, une piste de karting à Eckbolsheim, Yannick Krommenacker ne collectionne pas plus les amendes que d’autres, mais la dernière, en 2016, pour un dépassement de vitesse… d’1 km/h, l’a ulcéré. Il s’est donc filmé en train de payer son amende au centre des finances publiques d’Illkirch avec un sac plein de 5 100 petites pièces rouges, commandées pour l’occasion. Sa vidéo a « fait » des millions de vues sur les réseaux sociaux. Yannick Krommenacker n’en était pas à son coup d’essai : il avait déjà réglé une amende de la même façon en 2013.
Dans sa fourrure en plein soleil, il est resté près de deux heures sur son radar sous le regard amusé des passants. « Il perd ses plumes ! » lance un cycliste hilare – notre poulet avait aussi préparé un sac plastique rempli de plumes. La police, prévenue par le protestataire lui-même, ne s’est pas montrée trop pressée de le déloger – elle a tout de même fini par l’accompagner au poste, menotté. « Mais ils étaient très gentils, ils m’ont même offert un verre d’eau ! »
« Quand même, il a des c… », confie Benjamin, un jeune cycliste francilien. « Moi, je suis venu trois fois à Strasbourg, trois fois, je me suis fait flasher ! »
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Les "gilets jaunes" mettent la pagaille... dans le football amateur
Difficile d'anticiper l'ampleur du mouvement et des blocages du samedi 17 novembre dans toute la France. Mais les fédérations sportives, notamment les ligues régionales de football, n'ont pris aucun risque et de nombreux matches prévus ce jour-là sont annulés un peu partout en France.

La France va en partie s'arrêter de tourner samedi 17 novembre, même sur les terrains de sport.

Le blocage prévu ce jour-là par les "gilets jaunes" aura bien lieu, les mesures annoncées par le gouvernement pour calmer la grogne face à la hausse des prix du carburant ne les ayant pas convaincus. Face à la galère qui s'annonce, de nombreux matchs de footballl ont été annulés dans toute la France. Ainsi, il n'y aura aucun match de niveau régional en Nouvelle-Aquitaine, en Occitanie, en Haute-Vienne, en Normandie et en Île-de-France samedi, relate RMC Sport. La Ligue des Hauts-de-France a également annoncé le report de plusieurs matches. Il faudra ensuite trouver de la place dans le calendrier pour caler de nouvelles dates pour disputer les rencontres annulées...

De la Coupe de France au programme

Les ligues de Bourgogne Franche-Comté, des Pays de la Loire, du Centre Val de Loire ou du Grand-Est demandent de leur côté aux clubs concernés par des matchs le 17 novembre de les décaler au 18 dans la mesure du possible. En tout, des dizaines de milliers de joueurs amateurs vont être impactés par ce mouvement des "gilets jaunes" à travers la France.

D'autres ligues, comme celle d'Auvergne Rhône-Alpes, ont décidé de prendre le risque et de maintenir les matchs prévus ce week-end. "Compte tenu du caractère atypique de cet appel qui ne nous permet pas d'avoir une vision précise des potentiels points bloquants, il est difficile de priver, les jeunes de leur match de foot", explique Bernard Barber, président de cette Ligue, à RMC Sport. Le 7e tour de la Coupe de France de football, marqué par l'entrée en lice des clubs de Ligue 2, est notamment au programme ce week-end : cela pourrait poser un réel souci de calendrier dans le cas ou plusieurs rencontres seraient reportées en raison de ce mouvement.

Le football n'est pas le seul sport à être impacté par le blocage annoncé du 17 novembre. De nombreuses compétitions sportives, chez les jeunes ou les adultes et dans de multiples disciplines, ont été annulées en vue de ce week-end.
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Centenaire et toujours fan du Racing !



Epfig compte un centenaire masculin depuis fin juillet. Un centenaire encore alerte, qui raconte une vie riche. Et un fan du Racing, dont il connaît le passé, mais continue aussi à suivre de près l’équipe actuelle.

Charles Dillenseger est né le 29 juillet 1919 à Ostheim (Haut-Rhin) où son papa était cheminot. Il a passé sa jeunesse à Scherwiller, puis est parti à la fac à Strasbourg pour des études d’architecture.

À l’origine de la création d’un club de football

Durant le mois de vacances d’été, passé au refuge du Taennchel avec des copains, le manque d’activités pour les jeunes les a poussés à créer un club de football. Avec très peu de moyens, puisque le premier ballon a été acquis grâce à des timbres collectés, que les maillots étaient des polos que chacun avait achetés en noir et jaune. Les shorts avaient été cousus par la maman de Charles.
« Quand on jouait dans un pré ou sur la route, le garde champêtre nous a confisqué le ballon plus d’une fois », se souvient encore le centenaire.
Leur petit club de football est devenu l’Union Sportive de Scherwiller en 1934. Charles Dillenseger y a joué au poste de gardien de but, jusqu’à la guerre. Il se remémore encore les derbies contre Châtenois, sur un terrain militaire où les limites étaient tracées avec de la sciure.

Il allait au stade de la Meinau à vélo

Ce fan de foot a rencontré son épouse, Marthe, lors d’un après-match au restaurant. Un amour qu’il a concilié avec un autre, celui pour le Racing club de Strasbourg, dès les années 1930. Il se rendait au stade de la Meinau… à vélo, avec les copains.
Il peut encore citer la composition de l’équipe de ces années-là et a très bien connu Kaelbel, Rohr, Heine et beaucoup d’autres. Il est intarissable sur les anecdotes de l’époque, et de celle où le Racing est devenu champion de France. Aujourd’hui encore, il n’y a que le Racing qui l’intéresse dans le journal. Depuis que sa vue a baissé, il a trouvé des « âmes charitables » qui lui lisaient les pages sports.

À 100 ans, il espère retourner au stade

Il a failli aller à la Meinau ce printemps avec d’autres pensionnaires de l’Ehpad d’Epfig, où il réside désormais. Mais une mauvaise grippe l’en a malheureusement empêché. Il espère pouvoir y retourner
Quand on lui cite des noms de joueurs actuels, il sait encore à quel poste ils évoluent. Il attend chaque jour avec impatience les nouvelles de son club de cœur dont l’écharpe orne la chambre.
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Heurtée par un ballon, elle réclame 60 000 euros
C’est une demande à laquelle la fédération irlandaise de rugby ne s’attendait pas. Elle est confrontée aux demandes d’indemnisation de plusieurs spectatrices, touchées par des ballons lors de matchs internationaux ou européens. La première plaignante a été touchée à la tête lors d’un match Irlande-Nouvelle Zélande, le 17 novembre 2018 à l’Aviva Stadium de Dublin, et réclame plus de 60 000 euros de dommages et intérêts. L’autre a été heurtée au bras lors d’une demi-finale de Coupe d’Europe (Munster-Saracens) en avril 2017, dans la même enceinte, et demande une somme légèrement inférieure. Le rugby britannique craint donc d’être désormais assailli par ce genre de réclamations si l’une des plaignantes devait obtenir gain de cause.
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Une Bugatti Chiron atteint les 490 km/h et bat le record du monde


Un prototype dérivé de la Bugatti Chiron a battu un record du monde en roulant pour la première fois à plus de 300 miles par heure (mph)
Grâce à cette performance, Bugatti devient ainsi le premier constructeur automobile à dépasser les 300 miles par heure. Sur une piste d’essai en Allemagne, un prototype proche d’un dérivé de série de la Chiron a dépassé cette frontière magique avec une vitesse de 304,773 mph (490,484 km/h). Un record du monde.
« Quel record ! Nous sommes euphoriques d’être le premier constructeur à avoir atteint une vitesse supérieur à 300 miles par heure. Un tournant qui marquera l’Histoire à jamais. Je remercie toute l’équipe ainsi que le pilote Andy Wallace pour cette performance hors du commun », a déclaré Stephan Winkelmann, président de la marque installée à Molsheim.
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Patrick Revelli se présente aux élections municipales à Saint-Étienne



L'ancien attaquant des Verts Patrick Revelli (68 ans) se présente aux élections municipales à Saint-Étienne.
Comme annoncé par Le Progrès, l'ancien joueur de l'AS Saint-Étienne Patrick Revelli va conduire la liste LREM lors des prochaines élections municipales à Saint-Étienne. La commission d'investitures du parti présidentiel a confirmé l'information. Revelli a commenté cette décision de se lancer dans la course à la mairie stéphanoise sur France-Bleu Saint-Étienne Loire ce jeudi : « Est-ce que vous m'avez déjà vu rentrer sur un terrain en pensant que j'allais perdre ? Donc, si je m'engage quelque part, je le fais à fond avec une équipe soudée. Et, si je m'engage, c'est pour être maire dans six mois. Cette ville m'a tout donné : la notoriété, la gloire... Je veux me mettre au service de cette ville. »

Comme Altrad, à Montpellier, et Richardson, à Marseille
L'ancien Vert est la troisième personnalité du monde du sport à se lancer, après Mohed Altrad qui brigue la mairie de Montpellier et Jackson Richardson annoncé aux côtés de Bruno Gilles (LR), à Marseille.
En 2014, l'ancien rugbyman Jean-Pierre Bastiat à Dax, l'ex-président de l'OM Pape Diouf à Marseille, ainsi que les marins Jean-François Fountaine (La Rochelle) et Jimmy Pahun (Port-Louis) étaient aussi têtes de liste.
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Fin du passage à niveau de Molsheim : une Bugatti Chiron a été la première voiture à emprunter la nouvelle voie

La première voiture à emprunter la nouvelle voie était une Bugatti Chiron

La voie sous les rails, qui remplace le passage à niveau près de la gare de Molsheim, est ouverte depuis 10h
L’un des passages à niveau les plus dangereux de France a vécu. Dès ce mercredi à 10 h les voitures ont passé sous les voies en gare de Molsheim. C’est l’aboutissement d’un combat de plus de vingt ans. Cité Bugatti oblige, les prestigieuses voitures ont été les premières à emprunter la nouvelle voie.
Après deux ans de travaux, 25 millions d’investissement, la dénivellation du passage à niveau numéro 20, classé parmi les 50 plus dangereux de l’Hexagone, est désormais une réalité.

A 10h pile, la circulation dans la nouvelle dénivellation du passage à niveau a été ouverte. Deux Bugatti Chiron et trois anciennes Bugatti ont ouvert la marche, en présence d'élus et d'habitants. Une Bugatti Chiron conduite par le PDG de la célèbre marque, Stephan Winkelmann, a ouvert la voie.

Il a fallu deux ans de travaux, 25 millions d'euros et 20 ans de combat pour aboutir à la suppression de ce passage à niveau.
https://c.dna.fr/edition-de-molsheim-schirmeck/2019/09/22/c-etait-l-un-des-passages-a-niveau-les-plus-dangereux-de-france
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Le jour où… | Épisode 2 : Quand Joël Heinrich est devenu champion de France poids lourds (20 avril 1996) Joël Heinrich : « Après ce combat, ç’a été fini… »



Il est toujours le seul boxeur professionnel alsacien à avoir décroché le titre de champion de France chez les lourds. La vie de Joël Heinrich (53 ans) a changé, au final pour le meilleur, ce 20 avril 1996.
Son heure de gloire remonte à bientôt 24 ans. Mais il y a des moments qui ne s’oublient jamais. « Des gens m’abordent encore pour me parler de ce combat, me disent “tu te rappelles ?” », sourit Joël Heinrich.
À vrai dire, le citoyen d’Ingwiller n’a besoin de personne pour se remémorer cette « très belle époque », celle qui l’a sacré meilleur boxeur de France chez les lourds (+90,7 kg). « J’y pense souvent, c’était un moment magique. »
« J’ai fondu en larmes »
Ce 20 avril 1996, devant les siens à Saverne, l’Alsacien a décroché la lune. Sa mère, Marie-Antoinette, qui avait tant peur pour lui, était cette fois présente dans la salle du Haut-Barr. Elle montera même sur le ring pour embrasser son champion de fils. « J’ai fondu en larmes. »
Joël Heinrich avait aussi vu de la fierté dans les yeux de ses trois frères aînés, avec lesquels il avait commencé la boxe à Beinheim en 1977. « Il m’a fallu plusieurs jours pour réaliser que j’étais le champion de France. C’était magique », répète-t-il. Car Joël Heinrich n’avait pas rêvé de l’être.
Comme souvent, une rencontre fera basculer son destin. Il avait connu son futur entraîneur Richard Bankeu au Cercle pugilistique de Strasbourg. Il le rejoindra à Saverne après son service militaire.
« Je voulais perdre du poids, l’aider à lancer son club. » Il pensait boxer un an, l’aventure en a duré onze de plus. « Richard était dévoué, il faisait tout pour nous. »
Après son succès au Tournoi de France en 1995 (« C’était déjà un sentiment très fort »), Joël Heinrich s’attaque un an plus tard à la ceinture nationale. « J’avais peut-être un peu plus de pression, surtout à la maison. »
Ce 20 avril 1996, l’Alsacien ne veut pas décevoir. Car la foule est là, en nombre. « Je déplaçais du monde à l’époque. » Comme toujours, il n’a pas ménagé ses efforts à l’entraînement (« Je ne vivais que pour ça, ma famille ne me voyait pas beaucoup ») pour tenir le choc face au solide Normand Philippe Houyvet.

Son titre n’a pas eu les effets escomptés sur sa carrière

Au bout des dix rounds, Joël Heinrich lève les bras en vainqueur. Il mesure pleinement sa chance, lui qui ne se voyait pas aller si haut. « Énormément de boxeurs ont beaucoup travaillé pour ça et n’y sont pas arrivés. C’est le plus beau moment de ma carrière. »
Paradoxalement, ce titre de champion de France en a presque sonné le glas. Les plus belles portes auraient dû s’ouvrir, elles sont restées fermées à double tour. « Après ce combat, ç’a été fini… », soupire Joël Heinrich, qui travaillait dans une carrière à l’époque, responsable recyclage aujourd’hui.
La Fédération ne le soutient guère, des combats se montent aussi vite qu’ils s’annulent, et aucun championnat d’Europe ne pointe à l’horizon. Ses interrogations restent encore aujourd’hui sans réponse. « C’est de l’histoire ancienne. »
Il lui faudra attendre décembre pour remonter sur un ring. « J’avais gagné, mais le combat n’était pas beau à voir. Ce n’était pas moi. »
L’année 1997 sera terrible pour l’Alsacien, avec deux défaites par K.-O., dont une lors de la défense de son titre face à Franck Guilmot, le 4 février. « Je l’avais battu lors du Tournoi de France, mais là, je n’étais pas bien dans la tête. »
Le soutien de son entourage lui permettra de chasser les doutes et de ne pas renoncer trop tôt. Au point de s’offrir des adieux remarqués l’année suivante. « J’ai gagné mes trois combats et la Coupe internationale. »
Après sa 16e victoire chez les pros (pour 7 défaites et 2 nuls), le 2 juin 1998, toujours à Saverne, Joël Heinrich raccroche les gants. Sans regrets. « J’étais plus souvent à la maison. » Plus souvent auprès de sa femme Heidi, du petit David, 7 ans à l’époque, et bientôt de Laura, qui naîtra en 2003.
Il lui est arrivé de se demander s’il aurait pu aller plus loin que ce 20 avril 1996. « Après mon premier combat pro (en 1991) , les frères Acariès m’ont contacté pour que je rejoigne leur club. Ils m’ont dit : “En un an, tu seras champion de France avec nous”. » La suite aurait alors pu être plus dorée.

« Je vois la ceinture tous les jours quand je mange »

Mais Joël Heinrich a fait le choix de mener sa carrière en Alsace, loin des paillettes et du marigot fédéral. « C’était important pour moi de préserver ma vie de famille. » Et il a tout de même décroché son Graal. « J’y suis arrivé. Et proprement, sans magouilles. Champion de France, c’était déjà énorme. »
Aujourd’hui, la boxe appartient au passé. Seul son sac de frappe, à la cave, est le témoin quotidien du lien qui l’unit encore au noble art. Et sa belle ceinture, qui trône fièrement dans sa cuisine. « Je la vois tous les jours quand je mange », sourit-il.
Elle lui rappelle, pour toujours, qu’il a été un jour le meilleur. « Dans le journal, il y avait une page entière avec écrit “Joël Heinrich, le roi de France”. Que voulez-vous de plus ? »
dna

Thomas Voeckler : « Cette année fera date dans l’histoire »



Depuis sa Vendée d’adoption, l’Alsacien Thomas Voeckler, manager de l’équipe de France, respecte le confinement avec sa femme Julie et ses trois enfants. L’ancien maillot jaune du Tour prend la situation avec plus de recul que s’il avait encore été coureur.

Thomas Voeckler a toujours montré l’exemple dans un cyclisme qui a connu des périodes de turbulences. À 40 ans, l’actuel manager de l’équipe de France sur route ne change pas de cap à Mouilleron-le-Captif, du côté de La Roche-sur-Yon, dans le contexte de la propagation du coronavirus.
« On respecte les consignes de confinement, je n’ai pris que deux fois ma voiture, seul, depuis sa mise en place, assure-t-il. Je n’ai pas vu beaucoup de monde dehors, je pense que c’est très bien respecté en Vendée, même si je n’ai pas traversé le département. Mais j’ai vu des images à la télévision qui ne font pas plaisir. Tout peut aller tellement vite… »
« Julie est la maîtresse des grands et moi la nounou »
Les envies d’ailleurs ne doivent pourtant pas manquer. En tant que cycliste, la vie au grand air prime, comme dans son rôle de consultant télé à l’Étoile de Bessèges ou d’ambassadeur pour Amaury Sport Organisation à Paris-Nice.
« C’est vrai que quand on est pro, on a l’habitude de toujours bouger. Moi, ç’a été comme ça toute ma vie, confirme Thomas Voeckler. Autant j’adore ma famille, autant j’aime quand ça bouge. Heureusement, j’ai un bon équilibre familial, ça change mes habitudes. »
Dès le début du confinement dans sa maison vendéenne, il a commencé par établir un protocole avec sa femme Julie, pour savoir comment procéder avec leurs enfants Mahé (11 ans), Lila (8 ans) et Noha (2 ans et demi).
« On a testé deux rôles différents, Julie la maîtresse des grands et moi la nounou, et inversement. Mais vu ma patience limitée, je m’occupe de la petite et elle fait la maîtresse », sourit celui qui s’occupe des extérieurs de la maison et un petit peu plus de l’intérieur.
« En cuisine, c’est au feeling, mais il faut être honnête, d’habitude ma femme le fait 95 % du temps. Là, le ratio est seulement tombé à 80. Je suis aussi conscient que j’ai la chance d’avoir une maison avec un jardin, on peut sortir les enfants. J’ai aussi fait le nettoyage de printemps, je m’occupe du jardin, des massifs, mais je ne vais pas nettoyer pendant trois semaines… Avec trois enfants, ça demande déjà énormément ! »
Ces instants en famille, Thomas Voeckler les apprécie, lui qui s’est souvent trouvé éloigné des siens. Avec désormais sa casquette de sélectionneur, il relativise, même s’il pense aux cyclistes.
« Quand on est coureur, on est obligé de s’en faire. Il y a trois ans, j’aurais établi 50 scénarios, alors que, là, j’attends, et on verra bien comment ça va évoluer. Une semaine à la maison, ça va, mais cinq semaines, ça va cogiter dur. J’appellerais plutôt les coureurs à la prudence ou à récupérer, car ce sera une drôle de fin de saison si on a Paris-Roubaix en octobre. »

« Tout n’est pas encore remis en cause »

Ce n’est pas pour autant que le Schilikois de naissance perd tous ses réflexes. Son poste à la Fédération française de cyclisme nécessite tout de même d’échafauder quelques hypothèses. « Il n’y a pas que les Jeux (Ndlr : reportés en 2021) , il y a aussi l’Euro (le 13 septembre à Trente, en Italie) et le Mondial (le 27 septembre à Martigny, en Suisse) à planifier. Tout n’est pas encore remis en cause. »
Le Tour de France précédera-t-il ces championnats ? « Au moment où on en parle, on a du mal à imaginer que ça puisse s’organiser, indique celui qui a terminé 4e de la Grande Boucle en 2011. Y arriver sans avoir couru avant, ce serait compliqué. Maintenant, le Tour de France draine moins d’acteurs de moins de pays que les JO. Organiser le Tour semble moins irréalisable… » Sans les Jeux, un réaménagement du calendrier est même possible : le Tour - qui doit s’élancer le 27 juin de Nice - pourrait ainsi être décalé d’une, voire de deux semaines.
En attendant, comme bon nombre, Thomas Voeckler n’échappe pas aux désagréments de cette situation. « On a une société à faire tourner avec mon épouse et on se retrouve au chômage technique, constate-t-il. Mes principaux revenus de consultant passent à la trappe, je suis impacté à mon échelle. Mais je ne me plains surtout pas. » Ça n’a d’ailleurs jamais été son attitude sur un vélo.
Avec son franc-parler, Thomas Voeckler garde le sens des priorités. « Cette année fera date dans l’histoire de France ! Mais s’il n’y a plus aucun événement de sport, pendant un moment ou durant toute l’année, on ne va pas en mourir. Contrairement à ce virus qui tue…»
« Ça m’a fait plaisir pour Hugo »
Comme son illustre aîné Thomas Voeckler, Hugo Hofstetter a réussi à gagner en Belgique. « Ça m’a fait plaisir pour lui, je sais ce que ça représente, indique Voeckler en évoquant la victoire du jeune Haut-Rhinois au Samyn, le 3 mars dernier. Sans le connaître, j’ai vu qu’il a énormément bossé pour avoir ce physique. Le travail paie. Il a fait un très beau début de saison, un beau Paris-Nice. J’ai l’impression qu’il a franchi un petit cap, il a une plus belle allure. Dans le vélo, ce sont des dynamiques. Quand on commence bien, c’est rare que ça ne continue pas, on a de la confiance et moins de stress. Malgré cette interruption, il faut voir les bons côtés : il a une belle équipe (Israël Start-up Nation en WorldTour) et il a encore une année de contrat. » En lisant ces paroles, Hugo Hofstetter ne peut que continuer à s’investir et pourquoi pas rêver qu’un jour Thomas Voeckler le manage.
dna

dna a écrit:
Etats-Unis Drogué, il apprenait à conduire à son pitbull
Improbable scène pour la police de Seattle, qui a arrêté dimanche un homme drogué qui donnait des cours de conduite à son chien.
A l'issue d'une course-poursuite à vive allure près de Seattle, les policiers ont eu la surprise de trouver un pitbull derrière le volant: son maître, sous l'effet de la drogue, lui apprenait à conduire.

La police avait reçu dimanche après-midi plusieurs appels l'alertant sur un automobiliste qui venait de heurter deux autres véhicules près de Seattle (nord-ouest des Etats-Unis) avant de prendre la fuite, a expliqué lundi à l'AFP une policière locale, Heather Axtman.
Le chien sur le siège conducteur

Les services de secours avaient dans la foulée reçu de multiples signalements sur une voiture roulant en zig-zag, à quelque 160 km/h.

Des policiers qui s'étaient lancés à la poursuite du véhicule ont découvert un chien pitbull sur le siège du conducteur. C'était un homme, assis côté passager, qui tournait le volant et manœuvrait les pédales. Les forces de l'ordre ont dû déployer des herses pour stopper la voiture et interpeller le responsable.

L'homme, notamment placé en garde à vue pour conduite sous l'influence de stupéfiants, "a reconnu qu'il tentait d'apprendre à conduire à son chien", a expliqué Heather Axtman."Policière depuis près de dix ans", elle dit n'avoir jamais été confrontée à une telle excuse.

Si la conduite du chien était agressive, l'animal lui-même ne l'était pas et a été placé dans un refuge, a-t-elle précisé.

dna a écrit:
Un chauffard double les gendarmes à plus de 100 km/h dans un village
L’automobiliste qui a doublé le véhicule pourtant sérigraphié du peloton de gendarmerie de montagne du Haut-Rhin, « à plus de 100 km/h » dans un village ce mercredi vers 17 h, a écopé d’une triple amende.
L’automobiliste qui a doublé le véhicule pourtant sérigraphié du peloton de gendarmerie de montagne du Haut-Rhin, « à plus de 100 km/h » dans un village ce mercredi vers 17 h, a écopé d’une triple amende.

Les militaires l’ont vu venir de loin dans le rétroviseur, mais le conducteur ne les a manifestement pas vus, au point de les doubler sans ralentir d’un iota. Le mot « gendarmerie » recouvre pourtant la moitié de l’arrière du véhicule utilitaire des secouristes, qui arrivaient à Luttenbach-près-Munster et étaient attendus à Metzeral, pour une intervention en appui des pompiers qui n’ont finalement plus eu besoin de leur concours.

Le chauffard n’aurait pas davantage vu les gendarmes le prendre en chasse, alors qu’il traversait à toute allure le village de Luttenbach, avant de s’arrêter comme si de rien n’était à Breitenbach. A-t-il refusé d’obtempérer ? Ce délit n’a pas pu être établi. Mais le conducteur trop pressé de la petite Fiat, un habitant du secteur âgé de 27 ans, a été sanctionné d’une triple amende : 90 € pour vitesse excessive, 135 € parce que les papiers de sa voiture n’étaient plus en règle et encore 135 € pour n’avoir pris le temps de remplir une attestation dérogatoire de déplacement, en cette période de confinement.